3月22日上午10時40分，黃陂中隊民警在大沽鄉坵坊路段巡邏執勤時，發現一輛無牌渣土車在道路上行駛，執勤民警立即示意該駕駛員靠邊停車接受檢查，在要求駕駛人出示駕駛證、行駛證時，駕駛員神色慌張，說話支支吾吾。最后經調查發現，該車駕駛員李某，并未取得有效機動車駕駛證。（《寧都交管》）

沒有駕駛證不能上路，這個常識大家都知道，但還是有人心存僥幸。不可否認，無證駕駛與駕駛員本人脫不了干系。但，作為渣土運輸企業更是責無旁貸。為了最大限度地提高車輛的使用率，很多渣土運輸企業便24小時不停歇，更換不同的駕駛員進行渣土運輸，其中很多駕駛員并沒有經過嚴格的審核程序，無證駕駛的情況時有發生。

企業追求利益無可厚非，但千萬要堅守自己的底線。在提高渣土車使用率的同時，渣土運輸企業千萬不能忽視對駕駛員的資質審核。倘若有心存僥幸者蒙混過關，不但容易引發交通事故，對企業的影響也是致命的。企業既賺不了錢，也容易被取消運輸資質，苦心經營的商業形象也一落千丈，從而影響最終的經營和發展。從“經濟學”的角度考慮，無異于因小失大，得不償失。

但人性固有弱點，利益面前，人們難免心生雜念。不少駕駛員采用假證、冒頂等方式蒙混過關，因此，渣土運輸企業更要學會運用科學技術，不斷完善駕駛員審核制度，徹底杜絕無證駕駛。

其實，為整治無證駕駛亂象，上海、深圳等多地的交警早就采用了黑科技：人臉識別系統，即通過掃描駕駛員的臉，就可以查到身份信息。

上海市公安交警部門自去年9月至11月，共利用人臉識別技術查獲46名無證駕駛員。由于隱蔽性強，無證駕駛的查處一直是交管部門的心頭痛，人臉識別系統的出現無疑是一顆“定心丸”，通過科技手段為一線執勤執法直接提供準確線索，大大提高了查處效率。

如果將這樣的技術運用到渣土車駕駛員審核程序中，從源頭杜絕無證駕駛未嘗不可。據了解，深圳銳明技術股份有限公司就自主研發了這樣的系統，通過人臉識別，讓無證駕駛成為不可能。

▲ 車內安裝示意圖

據介紹，駕駛員在啟動渣土車之前，需要通過DSM攝像頭拍攝照片，并將照片與此前錄入的照片進行對比驗證，若驗證不通過，車輛將無法啟動。這樣一來，不僅切斷了渣土車無證駕駛的可能性，也進一步確認駕駛員身份，責任到人，讓肇事逃逸“無處可逃”。

▲ DSM攝像頭

▲ 駕駛員進行人臉識別啟動認證

▲ TP2人臉識別界面（不同駕駛員人臉對比）

為了防止渣土運輸中更換駕駛員，駕駛過程中，系統還會通過抓拍，不斷驗證駕駛員身份。倘若驗證不通過，發現駕駛員更換等行為，相關信息就會上報到監管平臺并通知到附近的執法人員，從而進行及時攔截查處。

▲ ?監管平臺駕駛員認證界面

既有車輛啟動時的人臉認證，又有運輸過程中的主動抓拍認證和對執法人員的通知，這套系統雙管齊下，實現了無證駕駛行為主動預防和被動矯正的統一，相比于身份證認證、指紋識別，具有更強的針對性、嚴密性和科學性，值得進一步推廣和運用。

確實，無證駕駛就像一顆不定時炸彈，隨時隨地會讓渣土運輸企業陷入發展困境。因此，渣土運輸企業，不妨多些理性，在自覺遵守法律法規，加強駕駛員審核程序的同時，積極擁抱技術，用科技手段從源頭杜絕無證駕駛行為，主動承擔起社會責任。只有這樣，渣運企業才能行穩致遠，不斷擴展市場贏得最終的勝利。

來源：今日頭條